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          Claves para escoger neumáticos seguros y eficientes - Las ruedas más seguras... y las que más ahorran en combustible

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          Póngame unos neumáticos que estén apañados de precio y que duren”. Aunque ya existen modelos que se autorreparan, controlan la presión del aire o que son incluso antimordedura de roedores, esta es una escena habitual en los talleres españoles cuando un conductor se ve obligado (literalmente hablando) a cambiar las ruedas.
          Dicen en Michelin que comprar el televisor de última generación o el último modelo de smartphone o tablet es casi un acontecimiento familiar, que implica la máxima entrega. Pero sigue siendo un quebradero de cabeza cambiar los neumáticos, precisamente el elemento de seguridad más importante de un vehículo, causante de tres de cada cuatro accidentes con víctimas, recuerdan en la Dirección General de Tráfico.
          El nuevo etiquetado europeo, obligatorio desde hace año y medio, ha sido un paso adelante para ayudar a los conductores a familiarizarse con las prestaciones mínimas que deben reunir los zapatos del coche, pero –según el Comisariado Europeo del Automóvil (CEA)– los españoles aún desconocen cómo comprar neumáticos seguros y eficientes.
          De momento, el precio y la marca siguen siendo factores determinantes en la compra, señala Fernando González Iturbe, director de la Fundación CEA.
          Comprar los neumáticos que más se ajusten a las necesidades en función del uso del vehículo es la regla número uno a la hora de tomar esa decisión, comenta González Iturbe. No es lo mismo elegir ruedas con gran adherencia en superficie mojada si se vive en Galicia, donde llueve con frecuencia, que en Córdoba o Málaga, donde llueve poco.
          Lo mismo ocurre con el ahorro de combustible y el ruido. Seguramente para el dueño de un Ferrari, el ahorro es un tema menor y para los conductores que viven en una ciudad con calles empedradas, la contaminación acústica tampoco es prioritario porque el ruido será inevitable.
          Para Iturbe, fijarse solo en la marca no es tan importante. Tanto es así que según el estudio Cómo comprar un neumático seguro, que ahorre combustible y no contamine, algunos neumáticos baratos llegan a superar a las marcas más reputadas. Eso sí, en eficiencia energética.
          El estudio realizado por la Fundación CEA evalúa el ahorro de combustible, la frenada en mojado y el nivel de ruido (prestaciones que recoge la etiqueta) de los productos de las principales marcas del mercado y de algunas low cost.

          Las cifras

          14 millones de neumáticos se vendieron en España en 2013, de acuerdo con la Comisión de Fabricantes de Neumáticos.
          30% es el tiempo que los conductores alargan la vida de los neumáticos. El año pasado las ventas solo aumentaron un 6%.
          Conseguir la mayor adherencia posible en la frenada sobre una superficie mojada, el aspecto más vinculado a la seguridad vial, ha sido el principal blanco de muchos fabricantes y en el que los conductores que transitan por zonas húmedas tienen que hacer más hincapié.
          El consumidor tiene que saber que la distancia de frenado puede variar en 18 metros entre las ruedas que tienen la máxima nota (la A) y las que tienen la menor (G) en el etiquetado.
          Michelin es el fabricante que comercializa el mayor número de modelos muy eficientes que cuentan con la máxima calificación, concretamente, el 52%. Asimismo, según este estudio, esta firma cuenta con un 40% de neumáticos eficientes con calificación B y muy pocos de notas inferiores.
          También ha puesto mucho empeño en conseguir la mayor eficacia posible en la frenada Pirelli. El 30% de sus modelos alcanza la nota más alta, seguido de Continental, con el 8%; y muy de cerca por Goodyear y Firestone.
          De acuerdo con el informe, todos los fabricantes venden un porcentaje de neumáticos con la máxima adherencia en la frenada salvo Bridgestone: solo el 2% de sus modelos cumple este atributo. En el caso de Uniroyal, el 99% de los modelos tiene la nota B.
          Las marcas low cost vendidas en España no salen muy bien paradas en frenada, principalmente las de origen asiático. Estas se han centrado más en el ahorro de combustible, dado lo complejo que es crear neumáticos seguros, explican en CEA.
          Desde hace año y medio los fabricantes tienen que poner la etiqueta en todos los neumáticos.
          El ahorro de combustible o eficiencia energética es otro de los capítulos importantes cuando cambiamos las ruedas. Conviene saber que los neumáticos consumen uno de cada cinco depósitos, por lo que “no es interesante pensar a corto plazo”, advierten en Michelin.
          En esta prestación, las marcas premium (Michelin, Goodyear, Continental, Bridgestone y Pirelli) tienen algunos modelos con la máxima nota (A+B), pero los alumnos más aventajados son las marcas low cost.
          El informe recoge que la mayoría de las gomas de estos últimos alcanzan la nota E y C, lo que les acerca a los compuestos de primera calidad, superando algunas marcas medias e incluso llegando a igualar a fabricantes de la talla de Bridgestone.
          Todo, con la ventaja de que cuestan un 50% menos que las principales marcas. En ahorro de combustible, las marcas Uniroyal y, en menor medida, Firestone son las que sacan la nota más baja.
          También es conveniente saber que muchas veces las marcas sacrifican el nivel de ruido para lograr una buena adherencia, dado el tipo de dibujo requerido. Dunlop, que cuenta con un 70% de neumáticos de bajo ruido y un 29% de ruido medio, y Goodyear, con un 51% de ruedas de bajo ruido y un 49% de ruido medio, son las marcas más silenciosas.
          Por su parte, los neumáticos low cost son los más ruidosos (el 61% de sus modelos tiene un nivel de ruido alto), junto con Firestone: el 64% de sus neumáticos obtiene la peor nota. Le siguen Bridgestone (34% de alto ruido), Continental (19%) y Pirelli (11%).

          Ahorrar 140 euros al año

          Es obvio que el consumo de combustible depende del tipo de conducción, del uso que se le da al vehículo (en ciudad, carretera o autopista), de la presión de los neumáticos y de la velocidad.
          Pero deberíamos acostumbrarnos a examinar la nota recogida en la etiqueta de la rueda, como si se tratara de un electrodoméstico, porque sí importa.
          Para un coche que realiza unos 12.000 kilómetros al año de media, el ahorro de combustible ronda los 140 euros cuando se elige un neumático eficiente frente a los que tienen peor nota, según la Fundación CEA. Es justo lo que cuesta un neumático medio. Muchas veces lo barato sale caro.

          Las marcas se esmeran en la seguridad

          Continental ha creado unos sensores que leen la presión, la carga y la profundidad de las ruedas. /
          Los fabricantes de neumáticos se han rearmado para alcanzar las mejores notas en la etiqueta europea, aunque la mayoría considera escasos los criterios que recoge.
          En Continental, los principales ajustes se han centrado en los compuestos, con el empleo de sílices y cauchos de última generación para conseguir una resistencia a la rodadura optimizada junto a una óptima frenada en mojado.
          La seguridad ha sido la mayor apuesta de esta marca y, de hecho, alcanza las máximas notas en frenada. ContiSportContact 5, ContiPremiumContact 5 y ContiEcoContact 5 son algunos de sus neumáticos más destacados.
          Para Goodyear Dunlop, la seguridad es también básica, teniendo en cuenta que es el criterio prioritario para el 52% de los conductores a la hora de cambiar las ruedas.
          Los modelos EfficientGrip Performance de Goodyear y BluResponse de Dunlop tienen la calificación más alta en agarre sobre mojado. La tecnología empleada por Goodyear consigue el desgaste uniforme de los neumáticos, así como reducir el calentamiento en toda la superficie.
          En Michelin, además de la seguridad, la eficiencia energética ha sido un objetivo desde 1992. No en vano, esta compañía fue pionera en neumáticos ecológicos, entre los que los tipo Energy son los más duraderos y ganan tres metros en la frenada.
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          Autor del articulo -Claves para escoger neumáticos seguros y eficientes

          Las ruedas más seguras... y las que más ahorran en combustible

          MADRID
          27-05-2014
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          REFRANES a tener muy en cuenta siempre - "NUNCA LLUEVE A GUSTO DE TODOS".- "ARRIMAR EL ASCUA A SU SARDINA".- "CADA UNO HABLA DE LA FERIA COMO LE VA EN ELLA".Y no olvidarse de la "mas moderna" que dice : "Aqui el que no corre vuela y el MAS TONTO hace aviones".
          Nota : pongo estos tres refranes para que el lector tenga cuidado con lo que lee.
          Es muy facil manipular a la gente, todo el cuidado es poco.
          Hay que CUESTIONARSE lo que se lee, CONTRASTARLO  y luego CADA UNO DEBE LLEGAR A SUS PROPIAS CONCLUSIONES.
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          Si te ha gustado lo mejor que debes hacer es ir a su blog/pagina.*****En mi blog no puedes dejar comentarios , pero si en el del autor. ********HA ENTRADO EN el BLOG/ARCHIVO de VRedondoF. Soy un EMPRESARIO JUBILADO que me limito al ARCHIVO de lo que me voy encontrando "EN LA NUBE" y me parece interesante. Lo intento hacer de una forma ordenada/organizada mediante los blogs gratuitos de Blogger. Utilizo el sistema COPIAR/PEGAR, luego lo archivo. ( Solo lo  INTERESANTE según mi criterio). Tengo una serie de familiares/ amigos/ conocidos (yo le llamo "LA PEÑA") que me animan a que se los archive para leerlo ellos después. Los artículos que COPIO Y PEGO EN MI ARCHIVO o RECOPILACIÓN (cada uno que le llame como quiera) , contienen opiniones con las que yo puedo o no, estar de acuerdo. ******** Cuando incorporo MI OPINIÓN, la identifico CLARAMENTE,  con la única pretensión de DIFERENCIARLA del articulo original. ***** Mi correo electrónico es vredondof (arroba) gmail.com por si quieres que publique algo o hacer algún comentario.***** Por favor!  Si  te ha molestado el que yo haya publicado algún artículo o fotografía tuya,  ponte en contacto  conmigo (vredondof - arroba - gmail.com ) para solucionarlo o retirarlo 
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          Los españoles gastamos un “alarmante” 70% menos en mantenimiento y reparaciones


          La electrónica a examen, el siguiente objetivo en las inspecciones ITV
          El RACE ha dado a conocer los datos de un análisis realizado a conductores españoles, a través de un observatorio creado para este fin y con el nombre de DUCIT. Los datos son demoledores a tenor de los resultados extraídos de los testimonios de los conductores participantes, y es que el mantenimiento, las reparaciones, el gastos en peajes y seguros se han convertido en la principal fórmula de ahorro para capear la crisis económica sin renunciar a nuestro coche, que en el grueso de los casos es parte fundamental de nuestro día a día.

          España: parque móvil envejecido y preocupantemente descuidado

          Plan PIVE 6, las claves del nuevo programa de ayudas: 175 millones de euros para incentivar la compra
          Mientras sólo se incentiva la compra de vehículos, el parque automovilístico español sigue envejeciendo, contaminando más y siendo menos seguro
          Desde que comenzaron los primeros síntomas de esta profunda crisis económica, el sector del automóvil ha sufrido importantes varapalos, teniendo como único refuerzo la implantación de ayudas a través de los planes PIVE que ya van por su sexta edición. Aún así, el deterioro del parque automovilístico, junto con el preocupante aumento de la edad media del mismo, comienza a tomar tintes alarmantes.
          La realidad es que el coche es, para un importante porcentaje de la población, una herramienta más de trabajo. Por ello, ante una situación difícil repleta de recortes salariales e incertidumbre laboral, pagar para realizar los mantenimientos preventivos y correctivos, junto con los impuestos, seguros, etc. ha pasado a un segundo o tercer plano en cuanto a prioridades.
          No seré el único que ha escuchado aquello de “pago gasolina, y porque si no ni arranca”, demostrando que nuestro automóvil está sufriendo muy duramente lo ajustado de nuestra economía doméstica actual. Esta situación, lejos de encontrar medidas resolutivas por parte de las administraciones, tan sólo ve cómo se implantan más medidas de tintes recaudatorios, para penalizar a aquellos que tienen un coche más viejo, o que sencillamente no pueden cumplir con todos los gastos que significa tener un coche en propiedad.
          Crash-test del Toyota Yaris Híbrido
          Al mismo tiempo, el estudio del DUCIT revela que 11 millones de españoles han aparcado de forma definitiva o temporal su automóvil. Renunciando a éste en favor del transporte público, bicicleta, coche compartido, etc.
          Lo grave de reducir nuestro presupuesto en mantenimiento y reparaciones, es el hecho de que nuestro automóvil comienza a consumir más, a contaminar más, a recortar su vida útil, y el factor más peligroso, a comprometer la seguridad propia y ajena. Neumáticos gastados, frenos en las últimas, intervalos de mantenimiento ampliamente excedidos… realidades que pueblan nuestras carreteras de forma preocupante, pero cuya única solución por parte de las administraciones está en la compra de un coche nuevo.
          Toyota
          Sigamos aprobando planes de ayuda, PIVE, Pima Aire… pero la realidad es que si a un alto porcentaje de la población le cuesta mantener su coche, no se yo cómo van a plantearse la compra de un coche nuevo.
          Fuente: RACE
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          Autor del articulo -*Los españoles gastamos un “alarmante” 70% menos en mantenimiento y reparaciones
          diariomotor.com por David Clavero
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          Neumáticos low-cost: ¿son aconsejables?


          El Comisariado Europeo del Automóvil (CEA) ha elaborado un informe sobre neumáticos en el que se pone de manifiesto que la crisis económica ha provocado un aumento de la demanda por parte de los conductores de neumáticos de bajo coste, que son menos seguros, más ruidosos y menos eficientes, al tiempo que pide al Gobierno y al resto de administraciones públicas a realizar un mayor control del etiquetado europeo. Neumáticos reciclados, ¿merecen la pena?
          Durante la presentación del estudio '¿Cómo comprar un neumático seguro, que ahorre combustible y no contamine?', el director de la Fundación CEA, Fernando González Iturbe, señaló que la actual situación económica provoca que los conductores antepongan el precio y la duración de las cubiertas a otros factores que intervienen en la seguridad vial.
          Por ello, defendió que se aumente la información que reciben los consumidores a la hora de adquirir nuevos neumáticos para su vehículo, en relación con el etiquetado europeo, a través del que se evalúan criterios de eficiencia, adherencia en superficie mojada y ruido de rodadura exterior.
          En este sentido, señaló que son los fabricantes los que están obligados a colocar dichas etiquetas en sus productos y aseguró que en España no existe un control real por parte de las administraciones públicas.
          De su lado, el presidente de la Fundación CEA, Rafael Fernández-Chillón, apuntó que unos buenos neumáticos y un correcto estado de conservación pueden evitar un accidente de tráfico. "Lo barato puede salir caro", sentenció.

          ¿Cuáles son los mejores neumáticos?

          En este informe se han analizado diferentes marcas de neumáticos presentes en el mercado español de las gamas premium, media y también de bajo coste. Entre las conclusiones se recoge que muchas firmas optan por mejorar sus resultados en una característica, ya que lo más complicado es hacer un modelo notable en todas las áreas.
          En términos de eficiencia energética, Michelin, Continental y Goodyear son las marcas con mayor porcentaje de neumáticos con calificación A o B en esta materia, aunque las notas más populares entre las compañías son las etiquetas C y E, así como la F y la G.
          Por su parte, Michelin, Pirelli y Continental son las que más referencias A tienen en materia de frenada en superficie mojada, mientras que las marcas 'low cost' sólo tienen un 1% de sus neumáticos con la letra B y ninguno con la A.
          Respecto al ruido de rodadura, las marcas con mejores resultados son Dunlop, Goodyear y Michelin, mientras que las más ruidosas son Continental, Bridgestone, Pirelli o Uniroyal. Las compañías de bajo coste tienen un 1% de sus productos con niveles bajos de ruido.
          Ante estos resultados, desde CEA recuerdan la importancia que tiene para la seguridad vial y para el consumo de combustible la elección de los neumáticos, así como realizar una conducción adecuada, controlar las presiones y no sobrecargar el vehículo, entre otros aspectos.
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          Autor del articulo -
          Europa Press8/04/2014 - 12:5312 comentariosEcomotor
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          REFRANES a tener muy en cuenta siempre - "NUNCA LLUEVE A GUSTO DE TODOS".- "ARRIMAR EL ASCUA A SU SARDINA".- "CADA UNO HABLA DE LA FERIA COMO LE VA EN ELLA".Y no olvidarse de la "mas moderna" que dice : "Aqui el que no corre vuela y el MAS TONTO hace aviones".
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