<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635</id><updated>2012-01-24T04:00:00.355+01:00</updated><category term='Válvula para neumático que muestra una alarma luminosa con baja presión'/><category term='ZF quiere volver a poner de moda la suspensión por ballestas'/><category term='El diferencial'/><category term='Consejos sobre neumáticos'/><category term='Cómo interpretar un neumático'/><category term='A mí también me timaron en el taller'/><category term='Derechos del consumidor en los talleres de automóviles'/><category term='Neumáticos Run-flat.'/><category term='LA EVOLUCIÓN DEL NEUMÁTICO'/><category term='Bilfender: protectores de carrocería de quita y pon'/><category term='Renovación masiva de los neumáticos de los vehículos: la razón- la campaña de Tráfico'/><category term='Habitos que dañan el coche.'/><category term='El Ciclo Otto (cuatro tiempos)'/><category term='Limpieza del automóvil'/><category term='Freno a los accidentes'/><category term='Faconauto dice que la ITV actual es ineficiente y perjudica al cliente'/><category term='Mantenimiento EN INVIERNO ( Consejos MICHELIN Bibendum)'/><category term='Desarrollan un lubricante de cristal líquido que reemplazará al aceite'/><category term='Tests de neumáticos de ADAC'/><category term='derechos y garantías'/><category term='Prueba y presentación de los neumáticos Energy Saver de Michelin'/><category term='Novedoso sistema de control de presión de neumáticos'/><category term='PINCHAZO - Cambiar una rueda'/><category term='Seguridad más que estética'/><category term='Dispositivos antideslizantes para la nieve'/><category term='Revisiones periódicas de los componentes del coche'/><category term='Dos motores de BMW premiados por “Ward’s Automotive Group”.'/><category term='¿Qué es el ESP?'/><category term='El ABS cumple 30 años salvando vidas'/><category term='Cambia el color de tu coche gracias a una cinta especial- como este BMW Serie 3'/><category term='Cómo trabaja el motor de ciclo dividido de Scuderi Group'/><category term='Prepara tu coche para el invierno en 10 pasos'/><category term='vídeo'/><category term='Pintura anti-llaves y autolimpiable'/><category term='La función del embrague - (v)'/><category term='El TUV SÜD publica los resultados de la comparativa de neumáticos'/><category term='Suspensiones del coche'/><category term='La mitad de las vehículos circula con los neumáticos en mal estado'/><category term='Ruidos en el coche'/><category term='Funcionamiento del cambio'/><category term='Cuida la salud de tu coche evitando ciertas conductas( segunda parte'/><category term='Para la utilización de neumáticos turismo camioneta y 4x4 en'/><category term='Control de presión de neumáticos - obligatorio en Europa a partir de 2012'/><category term='Revisión del coche en verano'/><category term='El 65 por ciento de los coches de nueva matriculación en España están equipados con control de estabilidad'/><category term='Consecuencias de una baja presión en los neumáticos'/><category term='Generador termoeléctrico de BMW'/><category term='Salón de París: Michelin Active Wheel'/><category term='Tabla comparativa de Neumaticos'/><category term='Catalizadores de Daihatsu con menos cantidad de Paladio'/><category term='La incorrecta presión de los neumáticos aumenta la contaminación y disminuye la seguridad'/><category term='Cuida la salud de tu coche evitando ciertas conductas( primera parte'/><category term='Consejos sobre neumáticos Mayo 2008'/><category term='El neumático: denominaciones - medidas y consejos de seguridad'/><category term='Tests de neumáticos de ADAC: Neumáticos 195/65R15V'/><category term='Limpieza del automóvil: Una limpieza regular ahorra tiempo y esfuerzo'/><category term='Schwarzenegger quiere prohibir los autos negros.'/><category term='Oye ¿cómo funciona un diferencial?'/><category term='El cigüeñal (V01:46)'/><category term='Los desconocidos neumáticos de invierno'/><category term='ESTUDIO SOBRE LOS COLORES DE LOS COCHES'/><category term='Run flat de BMW'/><category term='Las cajas de cambio manuales están en peligro de extinción'/><category term='El 74% de las piezas dañadas en un siniestro se reparan'/><category term='Neumáticos en perfecto estado- garantía de seguridad'/><category term='Las futuras cajas de cambios de ZF ayudarán a reducir el consumo'/><category term='TUNING'/><category term='Qué hacer con los neumáticos usados'/><category term='Video Motor de Combustion interna de Gasolina'/><category term='Probamos el Test de Seguridad BMW.'/><category term='El ciclo diésel (cuatro tiempos)'/><category term='Talleres de reparación'/><category term='El fin de los motores atmosféricos'/><category term='Como ajustar el neumático a la llanta rápidamente'/><category term='UCE-Asturias alerta de que crecen las quejas contra los talleres de vehículos y les acusa de &apos;oscurantismo&apos;'/><category term='La mayoría de los conductores no revisa la presión de sus neumáticos'/><category term='El modo más seguro de lavar el coche'/><category term='Hábitos que dañan el coche'/><category term='Realizar un buen rodaje'/><category term='Las Ecoplacas ya están homologadas'/><category term='Elegir neumáticos'/><category term='BMW arrasa en los premios al motor del año'/><title type='text'>MyT</title><subtitle type='html'>Mantenimiento y Taller</subtitle><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://mantenimientook.blogspot.com/feeds/posts/default'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default?max-results=100'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><link rel='next' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default?start-index=101&amp;max-results=100'/><author><name>VRF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/07172528455962370353</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>172</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>100</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-2417497275911698701</id><published>2012-01-24T04:00:00.000+01:00</published><updated>2012-01-24T04:00:00.426+01:00</updated><title type='text'>Tu coche en forma: mantenimiento de los neumáticos (II)</title><summary type='text'>






La semana pasada ya os hablábamos de la importancia que tiene el buen estado de unos neumáticos y de cómo puede afectar a nuestra seguridad y a la propia durabilidad de estos un mantenimiento nulo o incorrecto.

En esta segunda parte del mantenimiento de nuestros neumáticos os ofrecemos unos consejos básicos y rápidos de algunas comprobaciones adicionales que al menos se deberían realizar </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/2417497275911698701'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/2417497275911698701'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2012/01/tu-coche-en-forma-mantenimiento-de-los.html' title='Tu coche en forma: mantenimiento de los neumáticos (II)'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-8764012466521384939</id><published>2012-01-14T02:00:00.000+01:00</published><updated>2012-01-14T02:00:00.278+01:00</updated><title type='text'>Tu coche en forma: consejos para la conservación exterior y la limpieza interior (y II)</title><summary type='text'>




Continuando con los consejos para la conservación exterior y la limpieza interior del vehículo, el encerado es un paso muy necesario que conviene realizar de vez en cuando tras un lavado y que además deproporcionar todo el brillo y esplendor a la pintura del coche, protege contra las inclemencias metereológicas, contra la insolación de los rayos solares y evitará que tengas que lavar el </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/8764012466521384939'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/8764012466521384939'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2012/01/tu-coche-en-forma-consejos-para-la.html' title='Tu coche en forma: consejos para la conservación exterior y la limpieza interior (y II)'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://img.youtube.com/vi/GLxRDPgdokg/default.jpg' height='72' width='72'/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-8293579022545742157</id><published>2011-12-23T03:30:00.000+01:00</published><updated>2011-12-23T03:30:00.499+01:00</updated><title type='text'>Tu coche en forma: pequeños consejos para el lavado exterior de tu vehículo</title><summary type='text'>

Continuamos con los especiales de “Tu Coche En Forma”, y en esta ocasión nos toca hablar de un aspecto relacionado con nuestro vehículo al que no siempre prestamos la atención o el tiempo suficiente: el lavado exterior. Quizás por descuido o también por desconocimiento, en muchas ocasiones no le damos la suficiente importancia a este factor, y con pequeños esfuerzos no sólo podremos lucir </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/8293579022545742157'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/8293579022545742157'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2011/12/tu-coche-en-forma-pequenos-consejos.html' title='Tu coche en forma: pequeños consejos para el lavado exterior de tu vehículo'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://img.youtube.com/vi/3SrohNiWa2M/default.jpg' height='72' width='72'/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-5096972636577792630</id><published>2011-12-16T07:00:00.000+01:00</published><updated>2011-12-16T07:00:01.909+01:00</updated><title type='text'>Tu coche en forma: consejos para la conservación exterior y la limpieza interior</title><summary type='text'>




Seguimos con los artículos especiales “Tu coche en forma”. Has tomado buena nota de los consejos prácticos para un lavado correcto de tu coche, y ahora te preguntarás, ¿qué más puedo hacer? Pues muy fácil, para conseguir resultados perfectos (o casi), necesitarás darle los últimos toques al exterior, en forma de algún que otro tratamiento para conseguir que la pintura de tu coche esté lo más</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/5096972636577792630'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/5096972636577792630'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2011/12/tu-coche-en-forma-consejos-para-la.html' title='Tu coche en forma: consejos para la conservación exterior y la limpieza interior'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://img.youtube.com/vi/M0EwD4TWaNo/default.jpg' height='72' width='72'/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-5838930595376723402</id><published>2011-12-16T02:00:00.000+01:00</published><updated>2011-12-16T02:00:00.242+01:00</updated><title type='text'>Tu coche en forma: consejos para conservar la mecánica de tu vehículo</title><summary type='text'>
Sin duda se trata de uno de los aspectos más importantes que pasan por nuestra cabeza. Existen muchos factores y casi infinitas posibilidades que pueden hacer que un mismo vehículo no llegue más allá de los 100.000 km, o que supere holgadamente el medio millón en el odómetro con el mantenimiento básico imprescindible. Pero desde Diariomotor os queremos mostrar una serie de consejos que pueden </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/5838930595376723402'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/5838930595376723402'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2011/12/tu-coche-en-forma-consejos-para.html' title='Tu coche en forma: consejos para conservar la mecánica de tu vehículo'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-7228339967000956830</id><published>2011-12-11T04:40:00.000+01:00</published><updated>2011-12-11T04:40:00.464+01:00</updated><title type='text'>Tu coche en forma: qué revisar antes de pasar la ITV</title><summary type='text'>
La Inspección Técnica de Vehículos (ITV, comunmente) es un trámite necesario por el que todos los vehículos de cierta edad deben pasar. El “mantra” tras el concepto de ITV es garantizar que todos los vehículos que circulan por las carreteras españolas cumplan con unas condiciones de seguridad mínimas, para consigo mismos, para con el medio ambiente y para los demás usuarios de la vía. De esta </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/7228339967000956830'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/7228339967000956830'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2011/12/tu-coche-en-forma-que-revisar-antes-de.html' title='Tu coche en forma: qué revisar antes de pasar la ITV'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-3233921040686508674</id><published>2011-12-10T01:39:00.000+01:00</published><updated>2011-12-10T01:39:00.200+01:00</updated><title type='text'>Bridgestone nos presenta el neumático que no sufre pinchazos</title><summary type='text'>
















La japonesa Bridgestone ha presentado un nuevo prototipo de neumático que no depende del aire para mantener su estructura. La concepción de este prototipo no es nuevo en el mundo de los neumáticos, pero lo que si es novedad, es el hecho de que la marca pretende empezar a comercializarlo cuanto antes. Y el objetivo final es trasladar el revolucionario diseño hasta los vehículos </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/3233921040686508674'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/3233921040686508674'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2011/12/bridgestone-nos-presenta-el-neumatico.html' title='Bridgestone nos presenta el neumático que no sufre pinchazos'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-7563572164453515265</id><published>2011-12-06T02:00:00.000+01:00</published><updated>2011-12-06T02:00:03.072+01:00</updated><title type='text'>Tu coche en forma: mantenimiento de los neumáticos (I)</title><summary type='text'>
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A día de hoy muchos conductores siguen ignorando la importancia que tiene el buen estado de unos neumáticos sobre nuestra seguridad y la de aquellos que nos acompañan a bordo. Piensen que la estabilidad de una inmensa mole de metal de más de una tonelada que circula a velocidades de hasta 120 km/h, según limites legales en España, depende de una superficie de contacto entre goma y </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/7563572164453515265'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/7563572164453515265'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2011/12/tu-coche-en-forma-mantenimiento-de-los.html' title='Tu coche en forma: mantenimiento de los neumáticos (I)'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-3799737049997123131</id><published>2011-11-26T06:01:00.000+01:00</published><updated>2011-11-26T06:01:00.469+01:00</updated><title type='text'>Tu coche en forma: neumáticos de invierno (II)</title><summary type='text'>









Llegó la hora de la verdad. Tras haber conocido las ventajas (e inconvenientes) del neumático de invierno hemos decidido que nos conviene equipar nuestro vehículo con un juego de neumáticos específicos para la temporada invernal que nos aporten una seguridad añadida. La pregunta es: ¿qué oferta de neumáticos existe en el mercado? ¿qué consejos debería seguir a la hora de comprar y </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/3799737049997123131'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/3799737049997123131'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2011/11/tu-coche-en-forma-neumaticos-de_26.html' title='Tu coche en forma: neumáticos de invierno (II)'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-496570163565055469</id><published>2011-11-20T08:30:00.000+01:00</published><updated>2011-11-20T08:30:01.205+01:00</updated><title type='text'>Tu coche en forma: neumáticos de invierno</title><summary type='text'>













Según avanzan los meses de septiembre y octubre el calor veraniego se va diluyendo y llega el otoño. En la mayor parte de España aún tendremos un pequeño respiro hasta la llegada del crudo invierno, pero en zonas montañosas o sin ir más lejos en la mitad Norte de Europa, comienzan los preparativos para recibir a las primeras precipitaciones en forma de nieve y para adaptarse a </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/496570163565055469'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/496570163565055469'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2011/11/tu-coche-en-forma-neumaticos-de.html' title='Tu coche en forma: neumáticos de invierno'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-617430333774540307</id><published>2011-10-29T03:30:00.000+02:00</published><updated>2011-10-29T03:30:00.888+02:00</updated><title type='text'>Tu coche en forma: preparándonos para el invierno</title><summary type='text'>

Con la llegada del invierno, existen muchos motivos para intentar mantener nuestro vehículo en plena forma, listo para afrontar condiciones de circulación adversas. Las bajas temperaturas, unidas a la lluvia, el hielo y la nieve pueden darnos más de un quebradero de cabeza si nuestro coche no está adecuadamente preparado. Por otro lado, las horas de luz se reducen notablemente, obligándonos </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/617430333774540307'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/617430333774540307'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2011/10/tu-coche-en-forma-preparandonos-para-el.html' title='Tu coche en forma: preparándonos para el invierno'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-8080529338078787042</id><published>2011-10-28T01:05:00.001+02:00</published><updated>2011-10-28T01:05:00.547+02:00</updated><title type='text'>Futuro, con “t” de turbo</title><summary type='text'>


Para entender uno de los pilares básicos del proceso actual conocido como downsizing solo hace falta tener en cuenta lo que se denomina como relación de compresión, o en cristiano: cuantas veces puedo comprimir el volumen aspirado por el pistón en una cámara de combustión. Así podríamos mal entender que a mayor relación de compresión mayor potencia o mayor eficiencia, si pero no,como todo en </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/8080529338078787042'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/8080529338078787042'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2011/10/futuro-con-t-de-turbo.html' title='Futuro, con “t” de turbo'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-7211127487633859048</id><published>2011-10-25T01:51:00.000+02:00</published><updated>2011-10-25T01:51:00.309+02:00</updated><title type='text'>Consejos Sixt para nuestro automóvil</title><summary type='text'>
Sixt es una compañía de alquiler de automóviles que emplea a más de 150 personas en España; cuanta con una flota de 9.000 vehículos nuevos -la mayoría de ellos de marcas y fabricación alemanas- que se distribuyen por  los 23 establecimientos que la empresa tiene repartidos por aeropuertos, inmediaciones de las estaciones de AVE y en el centro de algunas ciudades españolas. Basada en la </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/7211127487633859048'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/7211127487633859048'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2011/10/consejos-sixt-para-nuestro-automovil.html' title='Consejos Sixt para nuestro automóvil'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-1197854671488219328</id><published>2011-07-30T07:13:00.000+02:00</published><updated>2011-07-30T07:13:00.102+02:00</updated><title type='text'>Aumentan los accidentes por ahorrar en el mantenimiento del coche</title><summary type='text'>








Un estudio de Fesvial indica que la siniestralidad crece con la crisis. 



- La revisión del vehículo antes de las vacaciones previene riesgos en la carretera

Los riesgos de viajar en coche durante las vacaciones son similares a los peligros de coger el automóvil por la carretera durante cualquier época del año, pero con algunos agravantes. 

Según la Fundación Española para la </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/1197854671488219328'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/1197854671488219328'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2011/07/aumentan-los-accidentes-por-ahorrar-en.html' title='Aumentan los accidentes por ahorrar en el mantenimiento del coche'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-7719335558030588355</id><published>2011-06-22T16:58:00.001+02:00</published><updated>2011-06-22T16:58:00.682+02:00</updated><title type='text'>El 71% de los conductores está “desinflado”</title><summary type='text'>




No literalmente, claro está, pero sí en lo que se refiere a los neumáticos de su vehículo; así lo demuestra un estudio realizado por el fabricante Bridgestone con datos obtenidos durante 2010 en nueve países europeos y 38.200 coches.Los controles de los más de 38.000 neumáticos que formaron parte del estudio realizado por Bridgestone se llevaron a cabo en centros comerciales y aparcamientos </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/7719335558030588355'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/7719335558030588355'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2011/06/el-71-de-los-conductores-esta.html' title='El 71% de los conductores está “desinflado”'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-3534961310677668834</id><published>2011-06-19T00:48:00.000+02:00</published><updated>2011-06-19T00:48:00.835+02:00</updated><title type='text'>ESP, obligatorio en la Unión Europea desde Noviembre de 2011</title><summary type='text'>


Dentro de unos meses, exactamente a partir de Noviembre de 2011, todos los turismos comercializados en la Unión Europea deberán cumplir un requisito más en materia de seguridad activa: incorporar el Control Electrónico de Estabilidad de serie, lo que se conoce popular y genéricamente como ESP, aunque muchos fabricantes lo denominan con otras siglas (como ESC, VDC, VSC o DSC).
Ya en el año 2004</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/3534961310677668834'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/3534961310677668834'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2011/06/esp-obligatorio-en-la-union-europea.html' title='ESP, obligatorio en la Unión Europea desde Noviembre de 2011'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-3750967915102958454</id><published>2011-04-27T06:28:00.001+02:00</published><updated>2011-04-27T06:28:00.337+02:00</updated><title type='text'>El Plan Renove de Neumáticos, a partir de junio para 60.000 coches</title><summary type='text'>
NOTA DE VREDONDOF : el autor del articulo hace la cuenta de 4,8 millones de presupuesto entre 80€ por coche , nos da un total de 60.000 coches, pues yo le tengo que rectificar, los 4,8 millones es PARA TODO , quiere esto decir que habra gastos de publicidad , y de control y de y de y de ...y al final a lo mejor hay que restarle al montante total el 20% o 30 % , por ello se quedara en 48.000 </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/3750967915102958454'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/3750967915102958454'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2011/04/el-plan-renove-de-neumaticos-partir-de.html' title='El Plan Renove de Neumáticos, a partir de junio para 60.000 coches'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-7899128338321479106</id><published>2011-04-18T01:18:00.003+02:00</published><updated>2011-04-18T01:18:00.722+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Las Ecoplacas ya están homologadas'/><title type='text'>Las Ecoplacas ya están homologadas</title><summary type='text'>

Ha costado mucho, pero tras muchísimos meses se ha conseguido que las “ecoplacas” o “ecomatriculas” se hayan homologado y sea 100% seguro frente a la autoridad montarlas en el coche.
Los beneficios de estas matrículas son varios: pesan menos que las de metal, no se rompen al ser acrílicas y resultan más atractivas a la vista que las de metal, por lo que son una genial opción como alternativa.
</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/7899128338321479106'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/7899128338321479106'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2011/04/las-ecoplacas-ya-estan-homologadas.html' title='Las Ecoplacas ya están homologadas'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-8180872885924816236</id><published>2011-04-08T01:45:00.001+02:00</published><updated>2011-04-08T01:45:00.401+02:00</updated><title type='text'>¿Qué garantía me ofrece un taller después de una reparación defectuosa?</title><summary type='text'>

Mi vehículo sufría un problema en el aire acondicionado: no enfriaba. Lo llevé al taller para que lo revisasen y me indicaron que el radiador tenía una pequeña fuga y era necesario reemplazarlo. Lo hice. Quince días después el problema se reprodujo. Recargaron el gas y cambiaron "unas gomas", dentro de garantía. Lo he tenido que llevar 4 veces más por el mismo problema, con cambios de "gomitas"</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/8180872885924816236'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/8180872885924816236'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2011/04/que-garantia-me-ofrece-un-taller.html' title='¿Qué garantía me ofrece un taller después de una reparación defectuosa?'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-8672539401314716212</id><published>2011-04-05T16:37:00.012+02:00</published><updated>2011-04-05T16:37:01.044+02:00</updated><title type='text'>Etiquetado europeo de neumáticos, guía básica</title><summary type='text'>


¿Para ti que es un buen neumático? Difícil respuesta. Habrá quien diga que el mejor neumático es el que más dura, otro preferirá aquel neumático que en una situación peligrosa como una frenada de emergencia se adhiere al asfalto como una lapa. Incluso hilando fino, hay quien podría decantarse por uno u otro neumático pensando en el ahorro de combustible, de ahí la importancia de la reducción </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/8672539401314716212'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/8672539401314716212'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2011/04/etiquetado-europeo-de-neumaticos-guia.html' title='Etiquetado europeo de neumáticos, guía básica'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-2811368188437575925</id><published>2011-03-13T09:55:00.000+01:00</published><updated>2011-03-13T09:55:15.902+01:00</updated><title type='text'>Plan Renove de neumáticos: la subvención y la mala organización</title><summary type='text'>
NOTA DE VREDONDOF : La verdad es que con la medida de Plan Renove de neumáticos , se han lucido.ES para DAR PENA , uno que no es malicioso, les ve buena gente y que tienen ganas de hacer.Pero claro  si lo hicieran  en SU EMPRESA O CASA , pues allá ellos .Lo malo es que lo HACEN para "la empresa de todos" y evidentemente LAS OCURRENCIAS las pagamos entre todos.
Me parecería MENOS MAL si la pata </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/2811368188437575925'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/2811368188437575925'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2011/03/plan-renove-de-neumaticos-la-subvencion.html' title='Plan Renove de neumáticos: la subvención y la mala organización'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-2254758213207738532</id><published>2011-03-01T01:20:00.000+01:00</published><updated>2011-03-01T01:20:00.966+01:00</updated><title type='text'>De colores y coches</title><summary type='text'>


Para el conductor europeo el asunto está negro, al menos en lo que a colores preferidos para su coche se refiere. Según el estudio que realiza habitualmente la compañía alemanaStandox -uno de los líderes mundiales en pintura para automóviles-, el 24% de los propietarios de vehículos tiene el color negro como favorito, seguido por el gris (19 %) y el plata (17 %).El estudio de tendencias para </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/2254758213207738532'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/2254758213207738532'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2011/03/de-colores-y-coches.html' title='De colores y coches'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-704870259318442441</id><published>2011-02-14T02:57:00.000+01:00</published><updated>2011-02-14T02:57:00.543+01:00</updated><title type='text'>Sensor de Presion de los neumáticos obligatorio a finales del 2012</title><summary type='text'>

Controlar la correcta presión de los neumáticos es más importante de lo que la inmensa mayoría de los conductores cree. El neumático es lo único que nos une con la carretera y apenas se le presta atención.
De hecho, una reciente encuesta en Inglaterra revela que más del 70% de la población no comprueba la presión de sus neumáticos jamás, salvo que se lo hagan en el taller…y eso que los </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/704870259318442441'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/704870259318442441'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2011/02/sensor-de-presion-de-los-neumaticos.html' title='Sensor de Presion de los neumáticos obligatorio a finales del 2012'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-4393521554999339516</id><published>2011-01-16T10:29:00.000+01:00</published><updated>2011-01-16T10:29:00.640+01:00</updated><title type='text'>ZF anuncia una caja automática de nueve velocidades</title><summary type='text'>
NOTA DE VREDONDOF : para complementar el articulo he buscado lo que habia en YouTube y he encontrado este,( esta en Ingles(supongo) ) de 8 velocidades , que es el que equipa BMW . Es evidente que si quieres un coche equipado con un "artilugio" de estos ...pues que hay que pagarlo.


La empresa alemana ZF es uno de los principales fabricantes de transmisiones, y a lo largo de décadas han sido los</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/4393521554999339516'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/4393521554999339516'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2011/01/zf-anuncia-una-caja-automatica-de-nueve.html' title='ZF anuncia una caja automática de nueve velocidades'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://img.youtube.com/vi/JXrHDjcQIIU/default.jpg' height='72' width='72'/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-3638755039648606692</id><published>2010-12-26T01:15:00.001+01:00</published><updated>2010-12-26T01:15:00.511+01:00</updated><title type='text'>La problemática de los kit antipinchazo</title><summary type='text'>




Desde hace unos años, las ruedas de repuesto se han convertido en una especie en peligro de extinción. Hace unos años todos los coches equipaban de serie una rueda de repuesto a tamaño completo, si era un 4×4 en el portón del maletero y si era un turismo generalmente bajo el maletero o bajo el coche, en la zaga. 


Desde hace unos pocos años, cada vez más vehículos comenzaban a sustituir la </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/3638755039648606692'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/3638755039648606692'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2010/12/la-problematica-de-los-kit-antipinchazo.html' title='La problemática de los kit antipinchazo'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-7109939591199833878</id><published>2010-11-25T03:18:00.001+01:00</published><updated>2010-11-25T08:53:56.658+01:00</updated><title type='text'>¿Echar azúcar en el depósito de combustible destroza el coche?</title><summary type='text'>


Seguro que todos habéis oído hablar de ese remedio barato para fastidiarle el coche a cualquiera. Basta con echar medio kilo de azucar en el depósito de gasolina para gripar el motor y causar un daño casi irremediable. Pero ¿qué hay de cierto en esta historia?Lo primero que he hecho ha sido visitar Snopes, un lugar especializado en evaluar leyendas urbanas. Y el resultado ha sido el que me </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/7109939591199833878'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/7109939591199833878'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2010/11/echar-azucar-en-el-deposito-de.html' title='¿Echar azúcar en el depósito de combustible destroza el coche?'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://farm1.static.flickr.com/100/290795317_b8811d0817_t.jpg' height='72' width='72'/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-2532911364731342869</id><published>2010-11-25T01:12:00.000+01:00</published><updated>2010-11-25T01:12:00.419+01:00</updated><title type='text'>Si eres conductor responsable, haces más de lo que crees por el medio ambiente.</title><summary type='text'>


Es algo que se desconoce generalmente, pero lo cierto es que cada vez que se realiza un cambio de aceite en el vehículo, el automovilista pone en marcha la cadena del reciclaje de este residuo altamente contaminante. Así, en cada operación de cambio de aceite de un turismo, el consumidor aporta aproximadamente 30 céntimos de euro destinados al tratamiento del aceite usado, de acuerdo a la </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/2532911364731342869'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/2532911364731342869'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2010/11/si-eres-conductor-responsable-haces-mas.html' title='Si eres conductor responsable, haces más de lo que crees por el medio ambiente.'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-2674284547735945543</id><published>2010-11-22T10:58:00.000+01:00</published><updated>2010-11-22T10:58:13.443+01:00</updated><title type='text'>Cómo saber si el precio de una reparación es el justo.</title><summary type='text'>NOTA DE VREDONDOF : Escribo con CONOCIMIENTO DE CAUSA , por lo tanto "presten atención" , les aconsejo que REPAREN en el concesionario oficial, ya que SI SON COMO LOS CONCESIONARIOS DE BMW , para cada TIPO de reparación tienen estipulado un tiempo por la FABRICA BMW y solo pueden cobrar ese tiempo.


El Concesionario lo único que puede fijar es el precio de la hora ( por lo tanto fíjese en ese </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/2674284547735945543'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/2674284547735945543'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2010/11/como-saber-si-el-precio-de-una.html' title='Cómo saber si el precio de una reparación es el justo.'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-8524582406465068168</id><published>2010-10-18T18:23:00.001+02:00</published><updated>2010-10-18T18:27:36.704+02:00</updated><title type='text'>En el desguace más grande de Europa</title><summary type='text'>

Todo acaba reutilizándose en Desguaces La Torre, el Centro Autorizado de Tratamiento de coches más grande de Europa: desde las piezas, la carrocería, la chatarra, todo. Con más de 390 trabajadores y 240.000 m2 de instalaciones supone una alternativa para encontrar piezas a bajo coste en tiempos de crisis. Para muchos aficionados es también un lugar de culto.


</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/8524582406465068168'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/8524582406465068168'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2010/10/en-el-desguace-mas-grande-de-europa.html' title='En el desguace más grande de Europa'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-6918282040056568060</id><published>2010-08-12T18:31:00.000+02:00</published><updated>2010-08-12T18:31:00.292+02:00</updated><title type='text'>Los sensores de presión de neumáticos podrían ser objeto del ataque de hackers</title><summary type='text'>

de diariomotor.com de David Villarreal


Según algunos estudios uno de cada tres vehículos que circulan por Europa lo hacen con los neumáticos con presiones inferiores a lo que sería correcto según el fabricante. La consecuencia es una pérdida de propiedades (entre otras cosas aumenta la distancia de frenado) y también un consumo de combustible excesivo. Es por eso que la Unión Europea se puso </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/6918282040056568060'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/6918282040056568060'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2010/08/los-sensores-de-presion-de-neumaticos.html' title='Los sensores de presión de neumáticos podrían ser objeto del ataque de hackers'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-7504624288482835040</id><published>2010-08-02T09:15:00.000+02:00</published><updated>2010-08-02T09:15:05.964+02:00</updated><title type='text'>"Un buen mantenimiento de los neumáticos contribuye a la seguridad y ayuda a ahorrar"</title><summary type='text'>José Luis Rodríguez, representante de la Comisión de Fabricantes de Neumáticos
La Dirección General de Tráfico (DGT) señala que el 27% de los vehículos que circulan por las carreteras españolas tienen un riesgo muy alto de sufrir un accidente debido al deterioro y desgaste de sus neumáticos. Es un elemento que proporciona la seguridad necesaria para viajar, pero son numerosos los conductores que </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/7504624288482835040'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/7504624288482835040'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2010/08/un-buen-mantenimiento-de-los-neumaticos.html' title='&quot;Un buen mantenimiento de los neumáticos contribuye a la seguridad y ayuda a ahorrar&quot;'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-6324574637334842686</id><published>2010-07-09T18:51:00.000+02:00</published><updated>2010-07-09T18:51:24.092+02:00</updated><title type='text'>Analizados 200 talleres de reparación de automóviles en 18 ciudades</title><summary type='text'>Nota de Vredondof. Todos estos estudios deben valer al usuario para informarse y para tener conocimiento de causa , pero hay que tener en cuenta que EL ASUNTO ES MAS COMPLICADO que el de enviar un coche a x talleres a efectuarles "Z" servicio ..... y amplio .


Hay talleres que cobran la hora , por ejemplo a 35 € y luego te ponen una o dos horas mas en el trabajo efectuado, tu marchas tan </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/6324574637334842686'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/6324574637334842686'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2010/07/analizados-200-talleres-de-reparacion.html' title='Analizados 200 talleres de reparación de automóviles en 18 ciudades'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-7854297844664688182</id><published>2010-05-25T16:33:00.001+02:00</published><updated>2010-05-25T16:33:22.394+02:00</updated><title type='text'>[NPC] REFORMA DE LA LEY DE TRAFICO Menos puntos y más pronto pago</title><summary type='text'> Hoy comienza a aplicarse en todo el territorio nacional la Reforma de la Ley de Tráfico que incorpora diversas novedades, principalmente en materia de cobro de las sanciones. Además, hay menos infracciones que conllevan retirada de puntos y se encarecen las sanciones económicas. Igualmente, la nueva ley se 'olvida' del margen de error en los radares, lo que ha despertado algunas suspicacias.  La</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/7854297844664688182'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/7854297844664688182'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2010/05/npc-reforma-de-la-ley-de-trafico-menos.html' title='[NPC] REFORMA DE LA LEY DE TRAFICO Menos puntos y más pronto pago'/><author><name>cochemania</name><uri>http://www.blogger.com/profile/05168984075705732093</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-4855444008503837458</id><published>2010-05-18T10:55:00.003+02:00</published><updated>2010-05-18T11:40:16.932+02:00</updated><title type='text'>[TALLER] Consejos para cuidar tu motor turbo</title><summary type='text'>
de diariomotor.com de Sergio Álvarez.
Vayamos a los hechos. El 70% de los turismos que se venden en España van equipados con un motor diésel. Ya que no quedan motores diésel de aspiración atmosférica a la venta, el 70% de los coches que se venden en España llevan motores turboalimentados. Dentro de los coches de gasolina, una buena parte ya equipa sistemas de sobrealimentación que contribuyen a </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/4855444008503837458'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/4855444008503837458'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2010/05/taller-consejos-para-cuidar-tu-motor.html' title='[TALLER] Consejos para cuidar tu motor turbo'/><author><name>cochemania</name><uri>http://www.blogger.com/profile/05168984075705732093</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-8915451569536267994</id><published>2010-05-09T18:01:00.000+02:00</published><updated>2010-05-09T18:01:59.862+02:00</updated><title type='text'>Los amortiguadores salvan vidas</title><summary type='text'>


de Motor Spain de LancosteLos amortiguadores salvan vidas. Recientes estudios han demostrado el hecho de que amortiguadores en mal estado presentan un riesgo grave para el conductor y sus acompañantes debido a que se penaliza mucho en la estabilidad del vehículo en maniobras de emergencia así como aumentando la distancia de frenado.
El problema de este tipo de sistema es que, para muchos </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/8915451569536267994'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/8915451569536267994'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2010/05/los-amortiguadores-salvan-vidas.html' title='Los amortiguadores salvan vidas'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-2502599359041166825</id><published>2010-05-04T09:15:00.000+02:00</published><updated>2010-05-04T09:15:00.555+02:00</updated><title type='text'>Ideas de futuro: neumáticos inteligentes conectados con el coche</title><summary type='text'>

de diariomotor.com de Óscar Miguel
Ya nos han vendido, o intentado vender, que el coche del futuro será eléctrico y que los automatismos estarán a la orden del día. Los componentes de los coches estarán conectados entre sí para compartir información y ajustarse mejor a todas las condiciones. Vamos por ese camino aunque falta bastante a mi modo de ver. Sin embargo de esa lista de “</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/2502599359041166825'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/2502599359041166825'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2010/05/ideas-de-futuro-neumaticos-inteligentes.html' title='Ideas de futuro: neumáticos inteligentes conectados con el coche'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-847215929782106238</id><published>2010-04-29T11:42:00.000+02:00</published><updated>2010-04-29T11:42:08.250+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='¿Qué es el ESP?'/><title type='text'>¿Qué es el ESP?</title><summary type='text'>

de Motor Spain de Lancoste
¿Qué es el ESP? Pregunta que como buen conocedor del mundo del automóvil seguro que alguna vez en tu vida te han hecho, bien una amigo, la novia, la mujer… Pero, quizás, o no has sabido responder con propiedad o te ha bastado con un simple “El control de estabilidad“.
Pues bien, tras oir esta respuesta de varias personas, que en verdad no se si saben qué es y en qué </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/847215929782106238'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/847215929782106238'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2010/04/que-es-el-esp.html' title='¿Qué es el ESP?'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-1036101574868121742</id><published>2010-04-13T08:50:00.001+02:00</published><updated>2010-04-13T08:51:30.365+02:00</updated><title type='text'>Emisiones en vehículos, algo huele mal en algunos talleres y concesionarios</title><summary type='text'>de diariomotor.com de David VillarrealEl INC (Instituto Nacional de Consumo) ha publicado un dossier en el que detalla los resultados de las inspecciones aleatorias y prefijadas que realizaron en 2009 para asegurarse de que fabricantes, concesionarios, talleres y vendedores de recambios, cumplen con la normativa vigente en materia de emisiones de gases contaminantes. Y es que parece que cuando </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/1036101574868121742'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/1036101574868121742'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2010/04/emisiones-en-vehiculos-algo-huele-mal.html' title='Emisiones en vehículos, algo huele mal en algunos talleres y concesionarios'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-4901834591846332381</id><published>2010-04-09T09:04:00.005+02:00</published><updated>2010-04-09T09:04:00.622+02:00</updated><title type='text'>Cómo lavar el coche</title><summary type='text'>
06/10/2008 por: PracticopediaLavar el coche puede resultar una tarea pesada pero a la larga es lo mejor para mantener tu coche como nuevo. Intenta saber si va a llover, aunque aquí siempre entra en juego la ley de Murphy: el día que lo laves, lloverá. Lo idóneo es fregarlo con frecuencia, sobre todo después de un viaje. Así evitas que los insectos se queden incrustados en el morro varios días y </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/4901834591846332381'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/4901834591846332381'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2010/04/como-lavar-el-coche.html' title='Cómo lavar el coche'/><author><name>Victorino Redondo F.</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-2359751526489114987</id><published>2010-04-07T09:03:00.001+02:00</published><updated>2010-04-07T09:03:00.715+02:00</updated><title type='text'>Cómo acabar con el olor a tabaco en el coche</title><summary type='text'>Este video dura solo 01:41
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02/11/2009 por: PracticopediaPuedes aplicar una mezcla de agua y amoníaco en los asientos y en el techo.

s2t2 - </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/2359751526489114987'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/2359751526489114987'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2010/04/como-acabar-con-el-olor-tabaco-en-el.html' title='Cómo acabar con el olor a tabaco en el coche'/><author><name>Victorino Redondo F.</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-3597058437342275775</id><published>2010-04-01T08:22:00.000+02:00</published><updated>2010-04-01T08:22:36.232+02:00</updated><title type='text'>Cómo limpiar la tapicería del coche</title><summary type='text'>Publicado en Practicopedia



 Paso a paso



Primero pasa la aspiradora.Lo primero que debes de hacer es aspirar bien el interior de todo el vehículo para quitar el polvo.



Agua y amoniaco.Si ves que la tapicería tiene manchas, frótalas con una bayeta mojada en un cubo de agua con amoniaco. La proporción adecuada es de un tapón de amoniaco por cada litro de agua.


Vuelve a aspirar sobre la </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/3597058437342275775'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/3597058437342275775'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2010/04/como-limpiar-la-tapiceria-del-coche.html' title='Cómo limpiar la tapicería del coche'/><author><name>Victorino Redondo F.</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-809267221401274880</id><published>2010-03-31T11:46:00.000+02:00</published><updated>2010-03-31T11:46:00.042+02:00</updated><title type='text'>faros xennón</title><summary type='text'>de Motor Spain de Nacho FerloFaros xennon. Hoy toca hablar de este nuevo contenido, interesante por cierto. El término Faros xenón o Luces xenón en automóviles hace referencia al uso de una lámpara de descarga de gas en lugar de una lámpara halógena para las luces delanteras cortas o largas.La denominación Faros xenón es algo confusa, pues se trata de una lámpara de plasma con vapor de mercurio a</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/809267221401274880'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/809267221401274880'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2010/03/faros-xennon.html' title='faros xennón'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-5778838268267710904</id><published>2010-03-29T19:09:00.002+02:00</published><updated>2010-03-29T19:09:00.344+02:00</updated><title type='text'>Preparar el coche para un viaje largo</title><summary type='text'>Conviene hacer una revisión exhaustiva con tiempo suficiente para reparar posibles fallosPasar unos días con los familiares en el pueblo o ciudad de origen es una de las opciones más económicas para disfrutar de las vacaciones. En su mayoría, estos viajes se realizan en coche y el destino no siempre está cerca de la localidad en la que se reside, por lo que antes de salir hay que planificar el </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/5778838268267710904'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/5778838268267710904'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2010/03/preparar-el-coche-para-un-viaje-largo.html' title='Preparar el coche para un viaje largo'/><author><name>Victorino Redondo F.</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-3891178622053558030</id><published>2010-03-21T18:17:00.000+01:00</published><updated>2010-03-21T18:17:12.212+01:00</updated><title type='text'>Pinzas de batería inteligentes, una gran idea</title><summary type='text'>s2t2 -de diariomotor.com de Sergio ÁlvarezUna batería descargada es uno de esos rituales que todos debemos pasar alguna vez siendo propietarios de un coche. A mí me ocurrió el año pasado, tras 9 años el alternador de mi Peugeot 206 dijo basta y dejó de funcionar. La mala suerte hizo que esta avería me ocurriese en una casa de aldea de un amigo, lejos de la civilización. En esos casos, el coche </summary><link rel='related' href='http://www.diariomotor.com/2010/03/21/pinzas-de-bateria-inteligentes-una-gran-idea/' title='Pinzas de batería inteligentes, una gran idea'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/3891178622053558030'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/3891178622053558030'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2010/03/pinzas-de-bateria-inteligentes-una-gran.html' title='Pinzas de batería inteligentes, una gran idea'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-7486473121304297854</id><published>2010-02-25T13:24:00.000+01:00</published><updated>2010-02-25T13:24:33.924+01:00</updated><title type='text'>s2t2 -Funcionamiento de un motor</title><summary type='text'>-Funcionamiento de un motor: "El funcionamiento de un motor es una de cuestiones que mucha gente no tiene muy clara y de la que hoy queremos sacar de dudas a mas de uno, bien porque de verdad tenga dudas o bien intentar aclarar ciertos aspecto que quizás no estén muy clarosA grandes rasgos, un motor gasolina constituye una máquina termodinámica formada por un conjunto de piezas o mecanismos fijos</summary><link rel='related' href='http://www.motorspain.com/25-02-2010/marcas/funcionamiento-de-un-motor' title='s2t2 -Funcionamiento de un motor'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/7486473121304297854'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/7486473121304297854'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2010/02/s2t2-funcionamiento-de-un-motor.html' title='s2t2 -Funcionamiento de un motor'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-731199118545549513</id><published>2010-02-11T12:27:00.000+01:00</published><updated>2010-02-11T12:27:27.603+01:00</updated><title type='text'>Ranking de llamadas a revisión 1993-2008</title><summary type='text'>Ranking de llamadas a revisión 1993-2008: "La imagen que se ve encima de estas líneas muestra, de forma gráfica, las estadísticas de campañas de revisiones que se llevaron a cabo en Alemania entre 1998 y 2007. Son datos que publica el KBA, algo así como la DGT germana. Un gráfico que casi siempre ha ido en sentido ascendente, desde las 55 que se realizaron en 1998 hasta el record marcado en 2006,</summary><link rel='related' href='http://www.diariomotor.com/2010/02/11/ranking-de-llamadas-a-revision-1993-2008/' title='Ranking de llamadas a revisión 1993-2008'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/731199118545549513'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/731199118545549513'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2010/02/ranking-de-llamadas-revision-1993-2008.html' title='Ranking de llamadas a revisión 1993-2008'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-6943386388161342131</id><published>2010-02-03T17:25:00.002+01:00</published><updated>2010-02-03T17:25:21.500+01:00</updated><title type='text'>Toyota ya tiene la solución para el problema del acelerador</title><summary type='text'>
Toyota ya tiene la solución para el problema del aceleradorde diariomotor.com de Óscar Miguel
El revuelo que se ha montado con el famoso problema del pedal del acelerador en varios modelos de Toyota parece que empieza a apaciguarse después de que el asunto cobrase tanta importancia al ser un grave problema de seguridad y al afectar a un enorme número de vehículos, unos 1.8 millones estimados en </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/6943386388161342131'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/6943386388161342131'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2010/02/toyota-ya-tiene-la-solucion-para-el.html' title='Toyota ya tiene la solución para el problema del acelerador'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-5430464977581017115</id><published>2010-01-03T19:12:00.000+01:00</published><updated>2010-01-03T19:12:00.564+01:00</updated><title type='text'>y2a -Cambio de neumáticos: ¿puedo cambiar la medida?</title><summary type='text'>Cambio de neumáticos: ¿puedo cambiar la medida?de AutoConsultorio de Antonio Ronceroneumáticos, perfil de ruedaTengo que cambiar los neumáticos de mi coche y he visto una oferta que me interesa, pero he comparado las especificaciones y no son exactamente iguales. Si mantengo la medida me gustaría saber cómo influye el código de velocidad. ¿Qué pasa si elijo unos con menor perfil? ¿Puedo aumentar </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/5430464977581017115'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/5430464977581017115'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2010/01/y2a-cambio-de-neumaticos-puedo-cambiar.html' title='y2a -Cambio de neumáticos: ¿puedo cambiar la medida?'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-410015913609687381</id><published>2009-12-19T08:17:00.000+01:00</published><updated>2009-12-19T08:17:02.853+01:00</updated><title type='text'>Motores de arranque y alternadores usados, recambios habituales en la segunda mano</title><summary type='text'>Motores de arranque y alternadores usados, recambios habituales en la segunda mano: "Cada vez es más habitual el uso de motores de arranque y alternadores “reciclados” en los coches como método para abaratar las reparaciones. En lugar de acabar perdidas en un desguace pueden arreglar un problema en un coche de segunda mano por ejemplo.Un estudio de Hella, parte interesada en el tema de las piezas</summary><link rel='related' href='http://www.diariomotor.com/2009/12/18/motores-de-arranque-y-alternadores-usados-recambios-habituales-en-la-segunda-mano/' title='Motores de arranque y alternadores usados, recambios habituales en la segunda mano'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/410015913609687381'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/410015913609687381'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2009/12/motores-de-arranque-y-alternadores.html' title='Motores de arranque y alternadores usados, recambios habituales en la segunda mano'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-372521450819220355</id><published>2009-12-12T18:32:00.000+01:00</published><updated>2009-12-13T18:43:03.806+01:00</updated><title type='text'>s2t2 -El negro sigue siendo nuestro color favorito</title><summary type='text'>El negro sigue siendo nuestro color favoritode diariomotor.com de Sergio ÁlvarezComo ya viene siendo tradición anual DuPont ha publicado el resultado de su encuesta mundial acerca de nuestros colores favoritos. Durante los últimos años las tendencias globales han empezado a unificarse, resultando en una auténtica globalización cromática. Una de las causas de este fenómeno es la exposición de los </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/372521450819220355'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/372521450819220355'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2009/12/s2t2-el-negro-sigue-siendo-nuestro.html' title='s2t2 -El negro sigue siendo nuestro color favorito'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-745019807655972422</id><published>2009-12-01T17:59:00.001+01:00</published><updated>2010-04-03T19:34:53.969+02:00</updated><title type='text'>Lo más barato para tu seguridad: Los neumáticos.</title><summary type='text'>Lo más barato para tu seguridad: Los neumáticos.de AutoConsultorio de Maximo SantMuchos usuarios se gastan un dineral en buenos coches, con múltiples elementos de seguridad y olvidan lo más importante y, en proporción, lo más barato: Llevar unos buenos neumáticos en buenas condiciones. Por mucha potencia, frenos, controles de estabilidad y un largo etcétera que lleve nuestro coche, si los cuatro </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/745019807655972422'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/745019807655972422'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2009/12/lo-mas-barato-para-tu-seguridad-los_01.html' title='Lo más barato para tu seguridad: Los neumáticos.'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-8505610908835756359</id><published>2009-12-01T17:59:00.000+01:00</published><updated>2009-12-13T18:42:45.438+01:00</updated><title type='text'>Lo más barato para tu seguridad: Los neumáticos.</title><summary type='text'>Lo más barato para tu seguridad: Los neumáticos.de AutoConsultorio de Maximo SantMuchos usuarios se gastan un dineral en buenos coches, con múltiples elementos de seguridad y olvidan lo más importante y, en proporción, lo más barato: Llevar unos buenos neumáticos en buenas condiciones. Por mucha potencia, frenos, controles de estabilidad y un largo etcétera que lleve nuestro coche, si los cuatro </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/8505610908835756359'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/8505610908835756359'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2009/12/lo-mas-barato-para-tu-seguridad-los.html' title='Lo más barato para tu seguridad: Los neumáticos.'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-6934387853605897404</id><published>2009-12-01T15:52:00.001+01:00</published><updated>2010-04-03T19:34:54.038+02:00</updated><title type='text'>Los coches que peor frenan</title><summary type='text'>    Enviado por VRedondof a través de Google Reader:     Los coches que peor frenan vía Diariomotor de Fernando Moreno el 1/12/09   	Las listas de los coches de producción de serie que mejor frenan no suelen deparar grandes sorpresas para el buen aficionado al automóvil. En ellas suele estar representada la flor y nata de los deportivos de elevadas prestaciones y alguna berlina de alto </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/6934387853605897404'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/6934387853605897404'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2009/12/los-coches-que-peor-frenan_01.html' title='Los coches que peor frenan'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-4325192872385186461</id><published>2009-12-01T15:52:00.000+01:00</published><updated>2009-12-13T18:42:45.452+01:00</updated><title type='text'>Los coches que peor frenan</title><summary type='text'>    Enviado por VRedondof a través de Google Reader:     Los coches que peor frenan vía Diariomotor de Fernando Moreno el 1/12/09   	Las listas de los coches de producción de serie que mejor frenan no suelen deparar grandes sorpresas para el buen aficionado al automóvil. En ellas suele estar representada la flor y nata de los deportivos de elevadas prestaciones y alguna berlina de alto </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/4325192872385186461'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/4325192872385186461'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2009/12/los-coches-que-peor-frenan.html' title='Los coches que peor frenan'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-8181106531715687185</id><published>2009-11-26T16:52:00.001+01:00</published><updated>2009-11-26T16:52:40.762+01:00</updated><title type='text'>Uno de cada tres conductores circula con los faros en mal estado</title><summary type='text'>    Enviado por VRedondof a través de Google Reader:     Uno de cada tres conductores circula con los faros en mal estado vía Motor Spain de Víctor Fernández el 22/11/09  El 35% de los conductores circula con los faros de su vehículo en mal estado, lo cual puede poner en grave peligro la seguridad del conductor pero también la del resto de usuarios de la vía pública, según los últimos datos </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/8181106531715687185'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/8181106531715687185'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2009/11/uno-de-cada-tres-conductores-circula.html' title='Uno de cada tres conductores circula con los faros en mal estado'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-1701262811589115225</id><published>2009-11-24T18:38:00.000+01:00</published><updated>2009-11-24T18:38:00.208+01:00</updated><title type='text'>Crisis o dejadez en el mantenimiento de nuestros coches</title><summary type='text'>
Crisis o dejadez en el mantenimiento de nuestros cochesde diariomotor.com de Sergio Álvarez
Varios estudios recientes han demostrado que la crisis económica afecta directamente al mantenimiento de nuestros vehículos. Algunos conductores prefieren revisar sus vehículos en talleres de mecánica rápida en lugar de los concesionarios y otros estiran algunos componentes más allá de lo debido. No es </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/1701262811589115225'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/1701262811589115225'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2009/11/crisis-o-dejadez-en-el-mantenimiento-de.html' title='Crisis o dejadez en el mantenimiento de nuestros coches'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-3500680342111080963</id><published>2009-11-24T18:13:00.001+01:00</published><updated>2010-04-03T19:34:54.055+02:00</updated><title type='text'>s2t2 -Sólo el 21% de los coches lleva sus neumáticos en estado óptimo</title><summary type='text'>						 escribió: Carlos Cancela.- 24/11/2009			 																																 																																																			  								24/11/2009 																																 					Sólo el 21% de los coches lleva sus neumáticos en estado óptimo										 				Los resultados son  realmente alarmantes. Según un estudio de Firs Stop, la red de profesionales del neumático de Bridgestone, </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/3500680342111080963'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/3500680342111080963'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2009/11/s2t2-solo-el-21-de-los-coches-lleva-sus_24.html' title='s2t2 -Sólo el 21% de los coches lleva sus neumáticos en estado óptimo'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-5038275138973387938</id><published>2009-11-24T18:13:00.000+01:00</published><updated>2009-12-13T18:42:45.465+01:00</updated><title type='text'>s2t2 -Sólo el 21% de los coches lleva sus neumáticos en estado óptimo</title><summary type='text'>						 escribió: Carlos Cancela.- 24/11/2009			 																																 																																																			  								24/11/2009 																																 					Sólo el 21% de los coches lleva sus neumáticos en estado óptimo										 				Los resultados son  realmente alarmantes. Según un estudio de Firs Stop, la red de profesionales del neumático de Bridgestone, </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/5038275138973387938'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/5038275138973387938'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2009/11/s2t2-solo-el-21-de-los-coches-lleva-sus.html' title='s2t2 -Sólo el 21% de los coches lleva sus neumáticos en estado óptimo'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-6177619344492922273</id><published>2009-11-23T18:32:00.002+01:00</published><updated>2010-09-19T11:00:01.753+02:00</updated><title type='text'>Visita a la fábrica de Michelin en Vitoria: ¿cómo se fabrica un neumático?</title><summary type='text'>
vía Diariomotor de Óscar Miguel el 23/11/09

¿Cómo se fabrica realmente un neumático? Seguro que esta pregunta ha surgido en la cabeza de muchos alguna vez, sobre todo en los que no creen ese cierto bulo extendido de que los neumáticos se hacen simplemente colocando goma en un molde y cociéndola. Para alcanzar el gran nivel de calidad de los neumáticos actuales hace falta bastante más que eso.
</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/6177619344492922273'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/6177619344492922273'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2009/11/y2a-visita-la-fabrica-de-michelin-en_23.html' title='Visita a la fábrica de Michelin en Vitoria: ¿cómo se fabrica un neumático?'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-6045763017082848978</id><published>2009-11-23T18:32:00.000+01:00</published><updated>2009-12-13T18:42:45.481+01:00</updated><title type='text'>y2a -Visita a la fábrica de Michelin en Vitoria: ¿cómo se fabrica un neumático?</title><summary type='text'>    Enviado por VRedondof a través de Google Reader:     Visita a la fábrica de Michelin en Vitoria: ¿cómo se fabrica un neumático? vía Diariomotor de Óscar Miguel el 23/11/09   	¿Cómo se fabrica realmente un neumático? Seguro que esta pregunta ha surgido en la cabeza de muchos alguna vez, sobre todo en los que no creen ese cierto bulo extendido de que los neumáticos se hacen simplemente </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/6045763017082848978'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/6045763017082848978'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2009/11/y2a-visita-la-fabrica-de-michelin-en.html' title='y2a -Visita a la fábrica de Michelin en Vitoria: ¿cómo se fabrica un neumático?'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-2697832330317865409</id><published>2009-11-09T20:04:00.001+01:00</published><updated>2010-04-03T19:34:54.098+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='ZF quiere volver a poner de moda la suspensión por ballestas'/><title type='text'>y2a -ZF quiere volver a poner de moda la suspensión por ballestas</title><summary type='text'>ZF quiere volver a poner de moda la suspensión por ballestasde diariomotor.com de Fernando MorenoLa industria automovilística en pleno apuesta por la reducción de peso como una de la vías para mejorar los consumos y por extensión las emisiones de los coches, además de ser el único camino por el que pueden circular los coches eléctricos puros, que bastante tienen con cargar, y además recargar (</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/2697832330317865409'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/2697832330317865409'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2009/11/y2a-zf-quiere-volver-poner-de-moda-la_09.html' title='y2a -ZF quiere volver a poner de moda la suspensión por ballestas'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-8375046419824026722</id><published>2009-11-09T20:04:00.000+01:00</published><updated>2009-12-13T18:42:45.493+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='ZF quiere volver a poner de moda la suspensión por ballestas'/><title type='text'>y2a -ZF quiere volver a poner de moda la suspensión por ballestas</title><summary type='text'>ZF quiere volver a poner de moda la suspensión por ballestasde diariomotor.com de Fernando MorenoLa industria automovilística en pleno apuesta por la reducción de peso como una de la vías para mejorar los consumos y por extensión las emisiones de los coches, además de ser el único camino por el que pueden circular los coches eléctricos puros, que bastante tienen con cargar, y además recargar (</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/8375046419824026722'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/8375046419824026722'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2009/11/y2a-zf-quiere-volver-poner-de-moda-la.html' title='y2a -ZF quiere volver a poner de moda la suspensión por ballestas'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-3212647926250436398</id><published>2009-11-04T20:03:00.001+01:00</published><updated>2010-04-03T19:34:54.115+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='El neumático: denominaciones - medidas y consejos de seguridad'/><title type='text'>El neumático: denominaciones - medidas y consejos de seguridad</title><summary type='text'>El neumático: denominaciones, medidas y consejos de seguridadde diariomotor.com de Fran LópezPara los no iniciados, la combinación de cifras y letras que exhiben los neumáticos en su flanco lateral puede ser un misterio o una incógnita, pero tiene su significado y es importante conocerlo ya que se trata de una de las partes más importantes del vehículo en cuanto a seguridad: es el único elemento </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/3212647926250436398'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/3212647926250436398'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2009/11/el-neumatico-denominaciones-medidas-y_04.html' title='El neumático: denominaciones - medidas y consejos de seguridad'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-8189176549543777519</id><published>2009-11-04T20:03:00.000+01:00</published><updated>2009-12-13T18:42:45.504+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='El neumático: denominaciones - medidas y consejos de seguridad'/><title type='text'>El neumático: denominaciones - medidas y consejos de seguridad</title><summary type='text'>El neumático: denominaciones, medidas y consejos de seguridadde diariomotor.com de Fran LópezPara los no iniciados, la combinación de cifras y letras que exhiben los neumáticos en su flanco lateral puede ser un misterio o una incógnita, pero tiene su significado y es importante conocerlo ya que se trata de una de las partes más importantes del vehículo en cuanto a seguridad: es el único elemento </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/8189176549543777519'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/8189176549543777519'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2009/11/el-neumatico-denominaciones-medidas-y.html' title='El neumático: denominaciones - medidas y consejos de seguridad'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-8131928471421300757</id><published>2009-10-15T16:38:00.001+02:00</published><updated>2010-04-03T19:34:54.146+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Control de presión de neumáticos - obligatorio en Europa a partir de 2012'/><title type='text'>s2t2 -Control de presión de neumáticos, obligatorio en Europa a partir de 2012</title><summary type='text'>Control de presión de neumáticos, obligatorio en Europa a partir de 2012de diariomotor.com de Fernando MorenoDentro del paquete de medidas contra el cambio climático destinadas a mejorar la protección del medio ambiente y la seguridad vial, el parlamento europeo ha tomado la decisión de imponer la obligación de que todos los coches nuevos monten de fábrica un sistema de control de la presión de </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/8131928471421300757'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/8131928471421300757'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2009/10/s2t2-control-de-presion-de-neumaticos_15.html' title='s2t2 -Control de presión de neumáticos, obligatorio en Europa a partir de 2012'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-5577274661756680814</id><published>2009-10-15T16:38:00.000+02:00</published><updated>2009-12-13T18:42:45.515+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Control de presión de neumáticos - 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Renovación masiva de los neumáticos de los vehículos: la razón, la campaña de Tráfico</title><summary type='text'>Renovación masiva de los neumáticos de los vehículos: la razón, la campaña de Tráficode MotorFull de Marcos FerreiroEl neumático es el punto de apoyo único y final entre el vehículo y la carretera, por mucho que uno se compre un Ferrari, si luego tiene los neumáticos en mal estado, éste será tendrá un agarre pésimo y las consecuencias serán desastrosas; y no hablo de un siniestro de un vehículo </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/1679191148765192757'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/1679191148765192757'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2009/10/s2t2-renovacion-masiva-de-los_15.html' title='s2t2 - Renovación masiva de los neumáticos de los vehículos: la razón, la campaña de Tráfico'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-1948044672859372918</id><published>2009-10-15T15:58:00.000+02:00</published><updated>2009-12-13T18:42:45.525+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Renovación masiva de los neumáticos de los vehículos: la razón- la campaña de Tráfico'/><title type='text'>s2t2 - Renovación masiva de los neumáticos de los vehículos: la razón, la campaña de Tráfico</title><summary type='text'>Renovación masiva de los neumáticos de los vehículos: la razón, la campaña de Tráficode MotorFull de Marcos FerreiroEl neumático es el punto de apoyo único y final entre el vehículo y la carretera, por mucho que uno se compre un Ferrari, si luego tiene los neumáticos en mal estado, éste será tendrá un agarre pésimo y las consecuencias serán desastrosas; y no hablo de un siniestro de un vehículo </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/1948044672859372918'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/1948044672859372918'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2009/10/s2t2-renovacion-masiva-de-los.html' title='s2t2 - Renovación masiva de los neumáticos de los vehículos: la razón, la campaña de Tráfico'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-5932691450931712901</id><published>2009-09-29T11:59:00.000+02:00</published><updated>2009-11-06T16:25:08.179+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='El 65 por ciento de los coches de nueva matriculación en España están equipados con control de estabilidad'/><title type='text'>y2a -El 65 por ciento de los coches de nueva matriculación en España están equipados con control de estabilidad</title><summary type='text'>El 65 por ciento de los coches de nueva matriculación en España están equipados con control de estabilidad(22/09/2009)Nuevo crecimiento en 2008. El porcentaje de equipamiento en Europa también crece con fuerzaSe ha decretado la obligatoriedad el ESP® ahora en Australia, anteriormente lo habían hecho EE.UU. y EuropaItalia contabiliza el mayor crecimiento en 2008Muchos coches del segmento </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/5932691450931712901'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/5932691450931712901'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2009/09/y2a-el-65-por-ciento-de-los-coches-de.html' title='y2a -El 65 por ciento de los coches de nueva matriculación en España están equipados con control de estabilidad'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-1683160727621699618</id><published>2009-09-25T13:58:00.001+02:00</published><updated>2010-04-03T19:34:54.207+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Cómo interpretar un neumático'/><title type='text'>s2t2 -Cómo interpretar un neumático</title><summary type='text'>Cómo interpretar un neumáticode Motor Spain de Víctor FernándezA pesar de ser un elemento indispensable en cualquier vehículo, puesto que es el único punto de unión entre el suelo y el propio vehículo, los neumáticos son unos grandes desconocidos para los usuarios en general. Todos sabemos que tienen gran cantidad de inscripciones en su dorso, pero muy poca gente sabe interpretar todo lo que nos </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/1683160727621699618'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/1683160727621699618'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2009/09/s2t2-como-interpretar-un-neumatico_25.html' title='s2t2 -Cómo interpretar un neumático'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-1717535383129205084</id><published>2009-09-25T13:58:00.000+02:00</published><updated>2009-12-13T18:42:45.536+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Cómo interpretar un neumático'/><title type='text'>s2t2 -Cómo interpretar un neumático</title><summary type='text'>Cómo interpretar un neumáticode Motor Spain de Víctor FernándezA pesar de ser un elemento indispensable en cualquier vehículo, puesto que es el único punto de unión entre el suelo y el propio vehículo, los neumáticos son unos grandes desconocidos para los usuarios en general. Todos sabemos que tienen gran cantidad de inscripciones en su dorso, pero muy poca gente sabe interpretar todo lo que nos </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/1717535383129205084'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/1717535383129205084'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2009/09/s2t2-como-interpretar-un-neumatico.html' title='s2t2 -Cómo interpretar un neumático'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-8209691754414429195</id><published>2009-08-17T16:59:00.000+02:00</published><updated>2009-11-06T16:25:08.189+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Oye ¿cómo funciona un diferencial?'/><title type='text'>Oye, ¿cómo funciona un diferencial?</title><summary type='text'>Oye, ¿cómo funciona un diferencial?de Motor Spain de LancosteSupongo, que como buenos apasionados de los coches, alguna vez en vuestra vida o bien os habéis hecho esta pregunta o alguien os la ha preguntado como me ha pasado a mí varias veces. La solución no suele ser sencilla, sobre todo si se intenta explicar con palabras.Para saciar toda vuestra curiosidad o la de las personas que os lo </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/8209691754414429195'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/8209691754414429195'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2009/08/oye-como-funciona-un-diferencial.html' title='Oye, ¿cómo funciona un diferencial?'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-3782333111760714439</id><published>2009-08-17T11:21:00.001+02:00</published><updated>2010-04-03T19:34:54.234+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Como ajustar el neumático a la llanta rápidamente'/><title type='text'>s2t2 -Como ajustar el neumático a la llanta rápidamente</title><summary type='text'>Como ajustar el neumático a la llanta rápidamentede MotorFull de David LópezFin de semana de ruta por el monte con tus amigos en vuestros todoterrenos. Todo va genial hasta que a uno de vosotros se le des-llanta una rueda, con tan mala suerte que no tenéis rueda de repuesto para cambiarla. No hay problema, tan solo os hace falta tener a mano un mechero, un bote de spray inflamable con el que </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/3782333111760714439'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/3782333111760714439'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2009/08/s2t2-como-ajustar-el-neumatico-la_17.html' title='s2t2 -Como ajustar el neumático a la llanta rápidamente'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-5113031895160247222</id><published>2009-08-17T11:21:00.000+02:00</published><updated>2009-12-13T18:42:45.549+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Como ajustar el neumático a la llanta rápidamente'/><title type='text'>s2t2 -Como ajustar el neumático a la llanta rápidamente</title><summary type='text'>Como ajustar el neumático a la llanta rápidamentede MotorFull de David LópezFin de semana de ruta por el monte con tus amigos en vuestros todoterrenos. Todo va genial hasta que a uno de vosotros se le des-llanta una rueda, con tan mala suerte que no tenéis rueda de repuesto para cambiarla. No hay problema, tan solo os hace falta tener a mano un mechero, un bote de spray inflamable con el que </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/5113031895160247222'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/5113031895160247222'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2009/08/s2t2-como-ajustar-el-neumatico-la.html' title='s2t2 -Como ajustar el neumático a la llanta rápidamente'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-3972878158789772550</id><published>2009-08-09T18:06:00.000+02:00</published><updated>2009-11-06T16:25:08.196+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='El ciclo diésel (cuatro tiempos)'/><title type='text'>El ciclo diésel (cuatro tiempos)</title><summary type='text'>Explicación del funcionamiento del ciclo diésel y de sus más importantes características.</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/3972878158789772550'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/3972878158789772550'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2009/08/el-ciclo-diesel-cuatro-tiempos.html' title='El ciclo diésel (cuatro tiempos)'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-8959711495241059924</id><published>2009-08-08T08:52:00.000+02:00</published><updated>2009-11-06T16:25:08.202+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Las futuras cajas de cambios de ZF ayudarán a reducir el consumo'/><title type='text'>y2a -Las futuras cajas de cambios de ZF ayudarán a reducir el consumo</title><summary type='text'>Las futuras cajas de cambios de ZF ayudarán a reducir el consumode diariomotor.com de Iván PalleiroTras muchos años de permanecer en la penumbra, las cajas de cambios cada vez ganan más protagonismo en el escenario automovilístico actual, ofreciendo cada vez mejores prestaciones. Uno de los mayores exponentes en innovación de estos componentes son los alemanes ZF, siempre en la vanguardia </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/8959711495241059924'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/8959711495241059924'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2009/08/y2a-las-futuras-cajas-de-cambios-de-zf.html' title='y2a -Las futuras cajas de cambios de ZF ayudarán a reducir el consumo'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-6452171847434041479</id><published>2009-07-13T18:24:00.001+02:00</published><updated>2009-07-13T18:46:12.039+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Probamos el Test de Seguridad BMW.'/><title type='text'>Probamos el Test de Seguridad BMW.</title><summary type='text'>Probamos el Test de Seguridad BMW. ¿Que nos ofrece?de Actualidad Motor de Luis GatonBMW está promocionando su campaña de revisiones y para comprobar en que consiste y la eficacia del trabajo, que mejor que llevar uno de nuestros coches a pasar el test gratuito de seguridad en un concesionario oficial de la marca.La seguridad es algo que nunca debe descuidarse. La legislación obliga a que los </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/6452171847434041479'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/6452171847434041479'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2009/07/probamos-el-test-de-seguridad-bmw.html' title='Probamos el Test de Seguridad BMW.'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-8266570455002673838</id><published>2009-05-16T11:44:00.000+02:00</published><updated>2009-12-13T18:43:03.808+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Schwarzenegger quiere prohibir los autos negros.'/><title type='text'>y2a -Schwarzenegger quiere prohibir los autos negros.</title><summary type='text'>9:15 (Hace 2 horas)Schwarzenegger quiere prohibir los autos negros.de Actualidad Motor de Nico EstebanBien sabemos que en estos días la prioridad para el cuidado del medio ambiente es que los autos emitan menos CO2. En ello trabajan los ingenieros de todas las empresas y con tal fin los gobiernos van sancionando leyes que obligan a los fabricantes a lanzar al mercado vehículos con motores cada </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/8266570455002673838'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/8266570455002673838'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2009/05/y2a-schwarzenegger-quiere-prohibir-los.html' title='y2a -Schwarzenegger quiere prohibir los autos negros.'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-2483980968738620485</id><published>2009-05-13T19:20:00.000+02:00</published><updated>2009-11-06T16:25:08.210+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Las cajas de cambio manuales están en peligro de extinción'/><title type='text'>Las cajas de cambio manuales están en peligro de extinción</title><summary type='text'>Las cajas de cambio manuales están en peligro de extinciónde diariomotor.com de Sergio ÁlvarezLas cajas de cambio manuales llevan existiendo en el automóvil por más de un siglo. Hasta que las primeras cajas de cambio automáticas no se empezaron a popularizar en EEUUdurante los años 40, todo el mundo que quisiera conducir un coche tenía que controlar bien los tres pedales. De hecho, en aquella </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/2483980968738620485'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/2483980968738620485'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2009/05/las-cajas-de-cambio-manuales-estan-en.html' title='Las cajas de cambio manuales están en peligro de extinción'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-6754177962089047698</id><published>2009-04-07T10:07:00.000+02:00</published><updated>2009-04-07T10:09:00.952+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='A mí también me timaron en el taller'/><title type='text'>A mí también me timaron en el taller</title><summary type='text'>A mí también me timaron en el taller@Eloy Renobales - 07/04/2009 06:00hLa semana pasada recibí un talonario con cheques-descuento que me enviaba  un concesionario oficial de la marca del coche que uso. Con estos talones podría realizar distintas revisiones y reparaciones en su taller beneficiándome de hasta un 25% de reducción en el precio. ¡A buenas hora mangas verdes!, pensé yo, acordándome de </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/6754177962089047698'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/6754177962089047698'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2009/04/mi-tambien-me-timaron-en-el-taller.html' title='A mí también me timaron en el taller'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-266322133047397615</id><published>2009-03-23T18:58:00.000+01:00</published><updated>2009-12-13T18:43:03.810+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='El 74% de las piezas dañadas en un siniestro se reparan'/><title type='text'>El 74% de las piezas dañadas en un siniestro se reparan</title><summary type='text'>El 74% de las piezas dañadas en un siniestro se reparande Motor Spain de Reporteros Motor SpainEl 74% de las piezas que resultan dañadas en los siniestros de tráfico que se producen en las carreteras españolas acaban por repararse en lugar de sustituirse por otras nuevas, según se desprende de un estudio elaborado por Audatex España. El análisis de Audatex -realizado a partir de un total de 4 </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/266322133047397615'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/266322133047397615'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2009/03/el-74-de-las-piezas-danadas-en-un.html' title='El 74% de las piezas dañadas en un siniestro se reparan'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-5364623574281990464</id><published>2009-03-17T10:30:00.000+01:00</published><updated>2009-12-13T18:43:03.812+01:00</updated><title type='text'>Nueva pintura que autorepara las rayaduras</title><summary type='text'>    Enviado por VRedondof a través de Google Reader:     Nueva pintura que autorepara las rayaduras vía MotorFull de Fernando Alvarez el 16/03/09  Los coches nuevos o recién pintados que son rayados a propósito o por accidente, tendrán solución sin necesidad de acudir al taller. Se trata de una nueva pintura para coches tratada con chitosan, una sustancia que se saca de las caparazones de algunos</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/5364623574281990464'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/5364623574281990464'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2009/03/nueva-pintura-que-autorepara-las.html' title='Nueva pintura que autorepara las rayaduras'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-3778805319347595407</id><published>2009-01-27T08:11:00.000+01:00</published><updated>2009-11-06T16:25:08.221+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Dos motores de BMW premiados por “Ward’s Automotive Group”.'/><title type='text'>Dos motores de BMW premiados por “Ward’s Automotive Group”.</title><summary type='text'>Dos motores de BMW premiados por “Ward’s Automotive Group”.de Actualidad Motor de Nico EstebanCon un poco de retraso llega la noticia de parte de BMW de que dos de sus motores han sido premiados en Estados Unidos. Los motores Twin-Turbo de 6 cilindros en línea, uno diesel y otro gasolina, han sido elegidos entre los diez mejores y para alegría de los alemanes, BMW fue la única que ubicó dos de </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/3778805319347595407'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/3778805319347595407'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2009/01/dos-motores-de-bmw-premiados-por-wards.html' title='Dos motores de BMW premiados por “Ward’s Automotive Group”.'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-9151436330660488727</id><published>2008-12-21T11:01:00.001+01:00</published><updated>2008-12-21T11:01:47.745+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Bilfender: protectores de carrocería de quita y pon'/><title type='text'>Bilfender: protectores de carrocería de quita y pon</title><summary type='text'>Bilfender: protectores de carrocería de quita y ponde Actualidad Motor de Fernando MorenoCualquier conductor ha tenido la expereiencia: dejas el coche aparcado en batería y cuando vuelves te encuentras con que el vecino ha abierto las puerta de su coche sin ningún miramiento y ha dejado su marca en la carrocería de tu preciado coche.Frente a la solución de pegar unos protectores poco estéticos, </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/9151436330660488727'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/9151436330660488727'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2008/12/bilfender-protectores-de-carrocera-de.html' title='Bilfender: protectores de carrocería de quita y pon'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-2814015819393792363</id><published>2008-11-20T10:26:00.000+01:00</published><updated>2009-12-13T18:43:03.814+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Pintura anti-llaves y autolimpiable'/><title type='text'>Pintura anti-llaves y autolimpiable</title><summary type='text'>Pintura anti-llaves y autolimpiablede MotorFull de Marcos FerreiroVentana externaLa empresa Nanovere, especializada en nanotecnología, ha desarrollado unos lacados para pinturas (Zyvere Nanocoatings) que tienen unas características muy interesantes, sobre todo si metes tu coche en la ciudad.Estos lacados sirven para proteger la pintura del coche contra cualquier tipo de agresión, como puede ser </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/2814015819393792363'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/2814015819393792363'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2008/11/pintura-anti-llaves-y-autolimpiable.html' title='Pintura anti-llaves y autolimpiable'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-4321184153765519247</id><published>2008-11-19T15:06:00.000+01:00</published><updated>2008-11-19T15:06:00.172+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Cuida la salud de tu coche evitando ciertas conductas( segunda parte'/><title type='text'>Cuida la salud de tu coche evitando ciertas conductas( segunda parte</title><summary type='text'>Cuida la salud de tu coche evitando ciertas conductas, segunda partede diariomotor.com de SergioEn la primera parte de este artículo os mostramos cómo evitar ciertas conductas dañinas para la salud mecánica de nuestros coches. Algunas de ellas estaban relacionadas con el motor y otras conductas que diariamente podríamos ignorar como perjudiciales para el coche están relacionadas con la caja de </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/4321184153765519247'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/4321184153765519247'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2008/11/cuida-la-salud-de-tu-coche-evitando_19.html' title='Cuida la salud de tu coche evitando ciertas conductas( segunda parte'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-2645733617344522431</id><published>2008-11-17T15:03:00.000+01:00</published><updated>2008-11-17T15:04:29.166+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Cuida la salud de tu coche evitando ciertas conductas( primera parte'/><title type='text'>Cuida la salud de tu coche evitando ciertas conductas( primera parte</title><summary type='text'>Cuida la salud de tu coche evitando ciertas conductas, primera partePor Sergio el 16 de Noviembre, 2008— 11 comentarios »La salud mecánica de nuestro coche es algo vital para nuestra seguridad y para nuestro bolsillo. Ciertas conductas y rutinas diarias erróneas van dañando poco a poco la mecánica de nuestro coche sin que nos demos cuenta. Es frecuente olvidarnos de un cambio de aceite o arrancar</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/2645733617344522431'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/2645733617344522431'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2008/11/cuida-la-salud-de-tu-coche-evitando.html' title='Cuida la salud de tu coche evitando ciertas conductas( primera parte'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-5686582666219093838</id><published>2008-11-14T08:32:00.001+01:00</published><updated>2010-04-03T19:34:54.256+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Neumáticos en perfecto estado- garantía de seguridad'/><title type='text'>Neumáticos en perfecto estado, garantía de seguridad</title><summary type='text'>Neumáticos en perfecto estado, garantía de seguridadUna conducción segura exige circular con las cuatro ruedas en buen estado, de acuerdo al clima, el tipo de conducción y las características del vehículo14 de noviembre de 2008Neumáticos desatendidos- Imagen: Jay Simmons -Ni la estética de un coche, ni su acabado ni la tapicería salvan vidas. Los neumáticos sí, aunque luzcan menos. A pesar de su </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/5686582666219093838'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/5686582666219093838'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2008/11/neumaticos-en-perfecto-estado-garantia_14.html' title='Neumáticos en perfecto estado, garantía de seguridad'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-6171749285646278458</id><published>2008-11-14T08:32:00.000+01:00</published><updated>2009-12-13T18:42:45.561+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Neumáticos en perfecto estado- garantía de seguridad'/><title type='text'>Neumáticos en perfecto estado, garantía de seguridad</title><summary type='text'>Neumáticos en perfecto estado, garantía de seguridadUna conducción segura exige circular con las cuatro ruedas en buen estado, de acuerdo al clima, el tipo de conducción y las características del vehículo14 de noviembre de 2008Neumáticos desatendidos- Imagen: Jay Simmons -Ni la estética de un coche, ni su acabado ni la tapicería salvan vidas. Los neumáticos sí, aunque luzcan menos. A pesar de su </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/6171749285646278458'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/6171749285646278458'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2008/11/neumaticos-en-perfecto-estado-garantia.html' title='Neumáticos en perfecto estado, garantía de seguridad'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-6495718321770310233</id><published>2008-11-12T10:42:00.000+01:00</published><updated>2008-11-12T10:43:02.860+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Desarrollan un lubricante de cristal líquido que reemplazará al aceite'/><title type='text'>y2a -Desarrollan un lubricante de cristal líquido que reemplazará al aceite</title><summary type='text'>Desarrollan un lubricante de cristal líquido que reemplazará al aceitede MotorFull de Fernando AlvarezUna organización de investigación en Alemania, Fraunhofer-Gesellschaft (FG), ha llevado a cabo con éxito los primeros experimentos de uso de lubricante de cristal líquido aplicado a lubricar motores o rodamientos automotrices e industriales.El lubricante está basado en el gel integrado en las </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/6495718321770310233'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/6495718321770310233'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2008/11/y2a-desarrollan-un-lubricante-de.html' title='y2a -Desarrollan un lubricante de cristal líquido que reemplazará al aceite'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-5603258743716416270</id><published>2008-11-03T19:55:00.001+01:00</published><updated>2010-04-03T19:34:54.277+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Consecuencias de una baja presión en los neumáticos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='vídeo'/><title type='text'>Consecuencias de una baja presión en los neumáticos, vídeo</title><summary type='text'>Consecuencias de una baja presión en los neumáticos, vídeode diariomotor.com de SergioHace tiempo ya os hablábamos de los peligros de circular con una presión inadecuada en los neumáticos: más contaminación, desgaste anormal de los neumáticos y una acuciante falta de seguridad. Hoy nos centraremos en los peligros de circular con una presión en los neumáticos inferior a la recomendada por el </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/5603258743716416270'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/5603258743716416270'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2008/11/consecuencias-de-una-baja-presion-en_03.html' title='Consecuencias de una baja presión en los neumáticos, vídeo'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-5512981115214098472</id><published>2008-11-03T19:55:00.000+01:00</published><updated>2009-12-13T18:42:45.578+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Consecuencias de una baja presión en los neumáticos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='vídeo'/><title type='text'>Consecuencias de una baja presión en los neumáticos, vídeo</title><summary type='text'>Consecuencias de una baja presión en los neumáticos, vídeode diariomotor.com de SergioHace tiempo ya os hablábamos de los peligros de circular con una presión inadecuada en los neumáticos: más contaminación, desgaste anormal de los neumáticos y una acuciante falta de seguridad. Hoy nos centraremos en los peligros de circular con una presión en los neumáticos inferior a la recomendada por el </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/5512981115214098472'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/5512981115214098472'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2008/11/consecuencias-de-una-baja-presion-en.html' title='Consecuencias de una baja presión en los neumáticos, vídeo'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-8587940528515567160</id><published>2008-10-30T11:45:00.001+01:00</published><updated>2010-04-03T19:34:54.306+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Qué hacer con los neumáticos usados'/><title type='text'>Qué hacer con los neumáticos usados</title><summary type='text'>Qué hacer con los neumáticos usadosLos talleres deben aceptar los neumáticos fuera de uso y los productores gestionar su correcto tratamiento medioambientalLa ley prohíbe hoy en día el abandono de los neumáticos fuera de uso (NFU), para evitar su impacto en el medio ambiente y reaprovecharlos como materia prima. Por lo tanto, los consumidores no pueden desprenderse de sus neumáticos usados de </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/8587940528515567160'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/8587940528515567160'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2008/10/que-hacer-con-los-neumaticos-usados_30.html' title='Qué hacer con los neumáticos usados'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-3209890020461492363</id><published>2008-10-30T11:45:00.000+01:00</published><updated>2009-12-13T18:42:45.627+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Qué hacer con los neumáticos usados'/><title type='text'>Qué hacer con los neumáticos usados</title><summary type='text'>Qué hacer con los neumáticos usadosLos talleres deben aceptar los neumáticos fuera de uso y los productores gestionar su correcto tratamiento medioambientalLa ley prohíbe hoy en día el abandono de los neumáticos fuera de uso (NFU), para evitar su impacto en el medio ambiente y reaprovecharlos como materia prima. Por lo tanto, los consumidores no pueden desprenderse de sus neumáticos usados de </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/3209890020461492363'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/3209890020461492363'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2008/10/que-hacer-con-los-neumaticos-usados.html' title='Qué hacer con los neumáticos usados'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' 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href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/4745899626695178074'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/4745899626695178074'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2008/10/s2t2-los-desconocidos-neumaticos-de_24.html' title='s2t2 -Los desconocidos neumáticos de invierno'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-7512425514413534491</id><published>2008-10-24T08:22:00.000+02:00</published><updated>2009-12-13T18:42:45.682+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Los desconocidos neumáticos de invierno'/><title type='text'>s2t2 -Los desconocidos neumáticos de invierno</title><summary type='text'>Los desconocidos neumáticos de inviernoDavid AyalaEl consorcio del caucho, compuesto por los cinco grupos de fabricantes de neumáticos de mayor importancia en España, está poniendo toda la carne en el asador para intentar que tanto autoridades como usuarios se conciencien del avance en seguridad que supondría utilizar neumáticos de invierno durante gran parte del año en muchos lugares de nuestra </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/7512425514413534491'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/7512425514413534491'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2008/10/s2t2-los-desconocidos-neumaticos-de.html' title='s2t2 -Los desconocidos neumáticos de 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incorporados dentro de la rueda.No es la primera vez que oímos hablar de este planteamiento, pero sí es la primera vez que se </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/1504163865561515241'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/1504163865561515241'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2008/10/salon-de-paris-michelin-active-wheel_05.html' title='Salón de París: Michelin Active Wheel'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' 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comparativa de Neumaticos'/><title type='text'>Tabla comparativa de Neumaticos</title><summary type='text'>Tabla comparativa de Neumaticosde Actualidad Motor de JL GomezQuiza algunos no lo encuentren de mucha utilidad, por el asunto de que todos los neumaticos son casi iguales, solo pagas la marca. Esto lo he oido mucho, no creais, pero mi experiencia me dice que al menos un 10% del consumo de carburante en los vehiculos es debido al estado de los neumaticos. Por este motivo, me he decidido a publicar</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/7673704780295188345'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6901751222803091635/posts/default/7673704780295188345'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mantenimientook.blogspot.com/2008/09/tabla-comparativa-de-neumaticos_16.html' title='Tabla comparativa de Neumaticos'/><author><name>VRedondoF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06051412638243399251</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6901751222803091635.post-6478623931836205460</id><published>2008-09-16T19:45:00.000+02:00</published><updated>2009-12-13T18:42:45.706+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Tabla comparativa de Neumaticos'/><title type='text'>Tabla comparativa de Neumaticos</title><summary type='text'>Tabla comparativa de Neumaticosde Actualidad Motor de JL GomezQuiza algunos no lo encuentren de mucha utilidad, por el asunto de que todos los neumaticos son casi iguales, solo pagas la marca. 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